日本海軍の航空母艦 日本の空母飛行甲板の下2段式の格納庫

日本海軍の航空母艦 日本の空母飛行甲板の下2段式の格納庫
2021年3月18日 No Comments 子育て fqjckbt

日本海軍の航空母艦 日本の空母飛行甲板の下2段式の格納庫。どこで、どう使うのか、という想定の問題なのです。日本の空母飛行甲板の下2段式の格納庫あり、格納庫の周辺居住区画あったそう アメリカの空母 飛行甲板の下居住区画あり、下艦幅一杯開放式格納庫あったそう 空母てどちらの方合理的で使い易かったのでょうか 航空母艦赤城を作るのバックナンバー。ラバウルで空母航空隊と基地航空隊を消耗した日本海軍は。反撃できなかった。
飛行甲板と艦上機用の格納庫を備えた同艦は。船団護衛での活躍が期待された
が。起工が遅過ぎたため。実戦で使用される事はなかった。航空母艦赤城制約
があった居住区画の配置軍艦の居住区画の配置は職住近接が望ましいが。赤城は
空母であるため。上部構造物やを務めた赤城には。艦橋やその周辺に。艦隊
旗艦として必要な通信設備や居住空間などの機能や設備が集中して設けられてい
た。

日本海軍の航空母艦。赤城 太平洋戦争の緒戦となったハワイ真珠湾攻撃で。機動部隊の旗艦を務めた
日本海軍の主力空母。日本初の大型空母として1927昭和2年に竣工
しゅんこうした。当初は実用性に問題の多い多段式の飛行甲板を備えていた

どこで、どう使うのか、という想定の問題なのです。イギリス海軍は北の荒れる海での航海も考慮したから、空母には密閉式の格納庫にして航空機を保護しておく仕組みを必要としました。日本の場合は時期によっては台風や大嵐がやってくる気候の国です。荒天時に波に叩かれても大丈夫なように、空母は密閉式の格納庫にして航空機の保護をしっかりしておく必要がありました。解放式の格納庫と露天繋止の航空機では台風や大嵐に見舞われると損害が生じるのは確かです。航空機なんて壊れたら新しく作って補充すればいいという発想が出来るのは、要するに金持ちだからできることです。コブラ台風>コブラ台風Typhoon Cobraとは、太平洋戦争中の1944年12月にアメリカの太平洋艦隊を襲った熱帯低気圧にアメリカ海軍がつけた名称である。>3隻の駆逐艦?スペンス、ハル、モナハンが沈み、790人の死者を出した。また他にも9隻が深刻な被害を受け、100機以上の航空機が失われた。空母モンテレーでは搭載機が壁に衝突したことで火災が発生した。>一方、台風による友鶴事件、第四艦隊事件を経験した大日本帝国海軍は安全対策を施したために太平洋戦争中に台風による軍用艦艇の喪失は一度も起きなかった。当時はどっちもどっちだったでしょうね。世界的にも空母を先駆的に開発して来た日本の造船業界と海軍は、飛行甲板と格納庫の配置を試行錯誤しました。2段の閉鎖式格納庫もそうですし、「赤城」と「加賀」は3段式甲板を備え、上段は着艦用で下の2層は発進用としました。仰るとおり、米英海軍では広い一層の格納庫を備えました。また米海軍が船体の上に開放的な格納庫と飛行甲板を載せる設計思想だったのに対して、英海軍は飛行甲板まで含んだ船体を作り、その内部最上層に広い1層の閉鎖型格納庫を設けるという方向性でした。英海軍の考えは、甲板に船体の強度を持たせるだけでなく、中小の敵弾を受けても内部への貫通を防ぐ装甲甲板とする方向を優先したので、トップヘビーを避けるために多層式の格納庫も甲板も避けるというもので、これは第二次大戦後の空母での標準的なレイアウトになりました。

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